“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车……”近年来，随着人们生活水平的提高以及消费观念的升级，大排量的休闲娱乐摩托车市场不断扩大、占比逐步提升，不少年轻人也开始选择自己中意的摩托车机型作为通勤工具。日前，记者走访了我区部分摩托车经销商了解到，曾经被唱衰的摩托车行业如今再次焕发市场活力。

　　摩托车销售火热驾考市场亦升温

　　“周末出游，摩托车停车更方便。”近日，在万达广场上班的小蒋想买辆摩托车代步。可当他咨询考摩托车驾驶证的事时，却吃了一惊——驾校回复说“考证报名排队需要一个月时间”。惊讶不止于此，当他向商家打听中意的一款热门复古摩托车时，被告知提货需要等待3个月。

　　“从报名到拿到证，以前通常一个月就够了，最近一般要两至三个月，主要是报考的人太多。”金盾机动车驾驶培训学校李校长说，与三年前相比，今年考摩托车驾驶证的人数翻了一番。增加的不只是人数，群体也扩大了。“前些年考驾照的人大多数是玩机车的年轻人，如今中年人的比例也在提高。”

　　市车管所统计数据显示，今年1月至5月中旬，全市摩托车上牌量达16390辆。2020年同期这一数据为7488辆。这其中，除电动摩托之外，全市1月至5月摩托车上牌量为8603辆，去年同期为4816辆。

　　近日，记者前往金东及市区一些摩托车经销商处了解情况。万马摩托是市区规模较大的摩托车经销商，店内踏板车较多，另有跑车、街车、复古车、拉力摩托等多种类型的机车。店员介绍，2019年起摩托车销售开始有了起色，去年年初曾受疫情影响稍有回落，但随后很快反弹。“今年上半年的销量同比2019年增加了30%，踏板车占了6成左右。”店员说，售价在7000元~1万元之间的小排量踏板车是销量的主力军；中大排量的机车价位集中在2~10万元，近年来越来越受到年轻消费者青睐；售价在10万元以上的高端摩托车，销量也有所增长。

　　中国汽车工业年鉴数据显示，2008年我国摩托车销量达到最高点，并在此后的10年中逐步下滑。2018年，国内摩托车销量已跌至1557万辆，较2008年下滑近43%。转折发生在2019年，全行业产销量由上年下降转为增长，同比增长10.48%和8.87%。2020年，受全球疫情冲击，产业链供应链循环曾一度受阻。幸运的是，在国家、企业和消费者共同努力下，行业快速焕发活力。中国摩托车商会统计数据显示，2020年，93家行业骨干企业，共销售摩托车1706.67万辆，同比下降0.38%，内销约1000万辆，与2019年相比仅下降0.32%；基本达到2019年同期水平。

　　消费升级催生“摩托热” “骑士”群体逐渐壮大

　　不只是新车销售火爆，二手摩托同样走俏。金瓯路上的圆点摩托经营部，主要售卖较大排量的机车。“现在生意比前两年好多了，好的时候一个月可以卖20台左右。”店主张钱今年26岁，来自“摩托之都”重庆，年纪虽不大，但从事摩托车销售及维修行业已10余年。在他的记忆中，2013年至2016年行情最糟糕，受二轮电动车的冲击很大，2011年他刚到东关时，维修和售卖一体的摩托车店共有四五家，后来只剩下两家。

　　“以前来买车的是20岁出头的年轻人，一些是为了送外卖，更多的是为了骑行玩乐。现在35岁以上的消费者多了，中年群体经济实力强，大多会购买更贵、更高档的摩托车。”在张钱看来，随着人们生活水平日益提高，摩托车的属性已发生变化，最初的通勤代功能正逐步向玩乐转变。

　　与张钱交谈数十分钟时间里，就有两拨人问询摩托车情况，市民余小波就是其中之一。“我这个车能换个什么车？想换一台尝试一下。”今年42岁的他，15岁就学会了驾驶摩托车。去年他在朋友圈看到表妹骑摩托，“很酷，重新勾起了骑摩托车的兴趣。”余小波说，自己很喜欢骑摩托吹风的感觉。

　　25岁的温州人小董在金华工作已经两三年了，有辆小轿车，但平时不开。“找车位太麻烦了，电动车又太没劲。”小董说，他还加入了摩友骑行群，“骑士”群友已从最初的五六人增加至数十人，“出去看看山水，还能多认识一些朋友，扩展一下交际圈。”

　　采访中，记者了解到“摩托热”还有其他原因：一方面，二轮电动车法规日趋严格，电动摩托车驾驶员也需要考驾照，不少市民转而购买摩托车作为代步工具；另一方面，相比汽车每百公里少则七八升多则十多升的油耗，多数机车的油耗仅为两三升，加之油价持续上涨，摩托车出行成本更低。

　　相关政策利好摩托行业未来可期

　　在小轿车尚未普及的年代，摩托车曾是大众眼里可以“甩”自行车好几条街的“高级”交通工具。如今，开小轿车上班，骑二轮电动车买菜，成了许多人的生活常态。在此期间，无论在城市，还是农村，介于两者之间的摩托车，曾一度陷入尴尬境地，似乎逐渐被遗忘。

　　数据显示，2020年，中国乘用车零售累计达到1928.8万辆，同比下降6.8%。而我国二轮电动车市场趋于饱和，且存在一部分产能过剩。摩托车行业在“夹缝”中求生，最终逆袭上扬。据中国汽车工业协会近年统计分析，全行业摩托踏板车增长明显，跨骑车微增，弯梁车下降；大排量摩托车较快增长，市场份额提升。

　　这一良好市场背景也促进了摩托车相关企业的发展。浙江今飞摩轮有限公司是我市一家生产摩托车轮毂的企业，具备年产1200万件高档摩托车铝合金轮毂的生产能力。“今飞凯达”4月底发布的一季度业绩公告显示，该企业2021年第一季度营收约8.29亿元，同比增长38.18%；净利润约1684万元，同比增长29.82%。

　　摩托车行业焕发生机，相关政策提供了不少“养分”。2019年对摩托车行业来说，具有转折意义：4月15日，电动车新国标正式实施；7月1日，摩托车国四排放标准在终端正式实施。政策调整带来的是行业“洗牌”。

　　从去年11月20日起，摩托车驾驶证全国“一证通考”开始推行。申请人只需居民身份证，在全国范围内任一地都可申领摩托车驾驶证。异地考证的流程简化，对于摩托车驾照的普及来说是利好的消息。另外，摩托车转籍已开通异地通办，在已实行非营运小微型客车转籍档案网上转递的基础上，推行摩托车转籍信息网上转递，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，无需再回迁出地验车、提取纸质档案，减少面对面接触式办理，减少群众两地间往返，也使得二手车的流通变得更容易，推动了市场发展。